2014国考申论热评：脆弱的加固盘江大桥

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　　7月9日，江油市青莲镇盘江大桥被冲垮。据称，此次垮塌的青莲镇盘江大桥建成于1969年，全长160余米，宽8米，为空腹式混凝土双曲拱桥，双向车道。上个月，该桥刚刚进行了维修加固。（7月10日《京华时报》）
　　这是一个让人吃惊的消息，上个月刚刚完成加固的盘江大桥，怎么就被冲垮了？按照当地的说法，盘江形成50年一遇特大洪峰，最高流量达到6600立方米/秒，超过“5·12”唐家山堰塞湖最大泄洪量，此次洪水泥沙含量高、冲刷力量大、破坏性特别强，致使青莲镇盘江大桥发生垮塌。由此看来，这次盘江大桥垮塌，又是老天爷惹的祸。
　　相关方面用上了“50年一遇”这样的词。有心人不难发现，这些年来，当大的灾难事故发生后，经常见到“50年一遇”“100年一遇”这样的词。相关方面用这个词，常常是形容风大雨急，以此来证明，出现灾难事故不是我的责任。只是当我们搜罗一下，真正对比一下50年、100年数据时，却发现并不存在“50年一遇”“100年一遇”一说。更何况，即使“50年一遇”“100年一遇”，难道就应该冲垮吗？拿赵州桥来说，距今已1400余年，以隋人当时的水平，历经多次水灾、地震、战乱，都能够屹立不倒，又该作如何解释？
　　面对刚加固即被冲垮的事实，恐怕也没有谁敢拍胸口说一定没有问题，更何况从过去的经验分析，存在问题的可能性还很大。因此，相关方面应该启动调查，明确地告知公众，刚刚加固的盘江大桥存不存在质量问题？在建设过程中，存不存在猫腻？
　　或许这一次盘江确实形成了特大洪峰，但要看到，盘江大桥毕竟是刚刚加固的。既然是加固，总要有标准的，那加固的盘江大桥坚持的是几十年一遇的标准？根据绵阳市交通运输局官方网站消息，6月19日，绵阳市交通运输局局长段扬等人“来到刚加固完成的盘江大桥，检查加固工程质量”，段扬指出，盘江大桥“经江油交通部门的加固维修，具备了更加安全的通行条件”。“更加安全”能够对应几十年一遇？刚刚加固完毕，就被一场洪峰冲垮，能不能算“具备了更加安全的通行条件”？
　　“大胆的怀疑，小心的求证”，这应该是一个常识，也是事故发生后的一个基本反应。可是我们看到，相关方面却在很短的时间内抛出了答案，把盘江大桥垮塌归咎为“50年一遇特大洪峰”，而并没有追查刚刚加固的盘江大桥本身有没有问题。刚加固就弱不经雨，公众需要一个明白。

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