2021国家公务员行测备考:资料分析之快递小哥的新职称

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　　热点概况

　　我国快递行业的发展面临着全球化竞争，比拼的不仅仅是谁能风里来雨里去，更是产业链条中端、后端的高技术研发与应用。就此而言，提升快递工程技术人员的职业化水准，事关整个行业的未来竞争力。

　　据《北京青年报》报道，2019年12月，山西省太原市人力资源和社会保障局向全市首批38名“快递小哥”颁发初级职称证书。19年以来，全国多地陆续开展了对快递工作人员的职称评定工作，最高的可以评为正高级工程师。不过，目前“快递工程”的职称评审是针对整个快递行业，取得职称的多是快递物流企业的行政或管理人员。

　　早在19年12月以前，国家邮政局就在北京召开了关于部分省局快递工程技术人员职称评审工作督导推进会，要求按照国家邮政局与人社部联合印发的《关于做好快递工程技术人员职称评审工作有关问题的通知》，全面推开快递工程技术人才职称评审工作。

　　主流观点

　　@光明日报：毋庸置疑，快递业评职称能够对快递从业者乃至整个快递物流行业产生积极影响。一方面可以激励从业人员努力工作，让他们通过提升自身能力，得到职称认可，获得更大的职业发展空间、更强的工作获得感。另一方面，这也弥补了物流行业专业技术人员职称评审的空白，显示了社会对整个行业价值的认可。而且，职称评定在为从业者提供努力方向，提升工作积极性的同时，也可以倒逼他们不断学习、转型，促进快递行业更加快速地健康发展。

　　@新华网：我国快递业平均每年以超百亿件业务量增速，连续五年稳居世界第一;平均每天送出1.4亿个快递包裹，数字仍在不断攀升。伴随着邮政快递业科技应用和国际化步伐的不断加快，中国的快递业要实现量质齐升，亟须从劳动密集型向技术密集型的转型，而“高精尖缺”的人才保障是关键。迫切需要充分发挥人才评价的指挥棒作用，通过职称评审打通人才成长阶梯和发展通道，让更多优秀的专业人才脱颖而出，体现职业成就感和获得感，为全体从业人员提供示范和标杆。

　　@山西日报：“事实上，今天的快递业早已不是传统的劳动密集型产业。除了活跃在’最后一公里’的派送员,还有很多技术型人才在为快详业的发展做保障。”最近正在忙着校招的中通快递山西省管理中心人カ资原部经理凌海燕说,11月27日在太原理工大学、28日在山西大学有两场校招,要招聘信息技术类、物流管理类、机械设计类等60多名优秀学子加入到中通团队中来。从这次评职称的条件来看,具有大专及以上学历、物流相关专业的人员才有资格参评,所以中通此次获得初级职称的14名员工均为物流相关专业技术人员。”凌海燕说。

　　这是否意味着,对学历、专业不符合要求的一线快递员就没有机会评职称了?凌海燕告诉山西晩报记者,只要通过提升学历、转型为快递工程技术人オ队伍中的一员,便可以获得职称评审的机会。

　　@北京日报：以更大视野来看，快递业评职称为新兴行业的人才激励做了示范。一段时间以来，职称评定似乎是会计、医生、教师、记者等传统专业技术职业的“专利”。但如今，新兴业态和新兴职业层出不穷，统计显示，中国新社会阶层人士的总体规模已达7200万人。这里头，有风雨无阻走街串巷的外卖骑手，有在格子间里勤恳码字的新媒体小编，也有汲汲于创意灵感的画家、音乐人、导演……他们的智慧与创造丰富了我们的生活，也激活了新兴经济的“一池春水”。如何提升这一群体的职业尊荣感，已然成为一道现实课题。目前，快递业有了自己的“高工”，其他新兴行业是不是也该有自己“教授级人才”?

　　深度分析

　　(一)本质：表面上看是对快递员这一职业提供了更多发展的机会，究其深层，这是一种规范物流行业快速健康发展的有效举措。

　　(二)关注点：快递员评职称具有多重意义

　　1.充分发挥人才评价的指挥棒作用，通过职称评审打通物流行业人才成长阶梯和发展通道，让更多优秀的专业人才脱颖而出，为全体从业人员提供示范和标杆。

　　2. 中国的快递业要实现量质齐升，亟须从劳动密集型向技术密集型的转型，而“高精尖缺”的人才保障是关键。

　　面试模拟

　　日前，各地政府相继出台政策，陆续开展对快递从业人员的职称评定工作，其中最高级别可以评定到高级工程师。对于这一现象，社会上出现了如下看法：

　　观点1：快递员评职称意义不大，他们的日常工作就是送送货，职称对他们而言作用较小。

　　观点2：评职称的学历门槛对大部分快递员而言太高。

　　观点3：快递员评职称的可操作性不强。

　　观点4：即使这一政策能够推行，反而是对其他行业的不公平，不利于经济协调发展。

　　请你分别反驳以上四个观点。

　　【参考解析】

　　快递物流工作似乎和职称二字毫无关联，但近日随着各地政府出台快递从业人员职称评定办法后，引发了社会的广泛热议，针对以上三个观点，进行以下反驳。

　　针对观点1提到，“快递员评职称意义不大，他们的日常工作就是送送货，职称对他们而言作用较小”。这其中存在一定误解。一方面，从业人员在评到职称之后，收入水平也会有相应的提升，绝非“毫无意义”。另一方面，就整个行业发展而言，既然是近期才出台的利好政策，说明之前快递业工程技术人员相关资格应该是缺乏国家和行业认可的，可见，包括一线快递员在内，快递行业从业人员能够参与职称评定，不仅能开拓更广阔的职业空间，更能方便他们规划理想的职业发展路径，其背后带来的结果是快递行业健康发展，而就整个职称评价来看，职称制度在鼓励劳动力发展方面将起到重要作用，显然不能用 “意义不大”来简单概括。

　　针对观点2，“快递员评职称学历门槛高，对大部分快递员而言不切实际”这一点，虽然就目前的职称评定的门槛高、要求多，更多是面向技术人员或管理人员，但长期看来，职称评定面向的是快递行业整个链条上的岗位。一线揽收包裹派送邮件的快递员通过学历提升和技能培训，同样也可以参与到职称评定中，这反而是促进了从业人员的学习与进步。尽管快递行业职称评审，主要聚焦于工程技术人才，但随着职称评审工作在行业内全面推开，无疑也会为一线快递从业人员拓宽职业通道。

　　观点3中质疑的评定规范性有问题，也是多虑了。一方面，乘着国家推进职称制度改革的东风，快递专业技术职称评定，可以结合行业性质和特点，通过政府相关部门、专家、行业协会等共同研究制定相应的评定标准，并且采用科学的评定方式;另一方面，目前的评定方法也趋于成熟，据了解，目前已经在实施的评定方式已经有了相应规范流程，申报职称评定的人员可以通过相关网站填报信息、上传电子版材料，通过逐级审核通过后，报送到邮政管理部门。管理部门定期组织评委会专家召开评审会议，之后会对评审通过人员进行公示。公示无异议的，在职称系统中 公布评审结果，并生成电子职称证书。整个流程科学、公开、透明，操作简单方便。

　　针对观点4提到的行业间不公平的问题，这需要用全面和长远的眼光来看。

　　其实随着社会的发展，职称评定的范围也在不断扩大，快递业只是走在前列的一个代表，以此为契机，甚至还可以带动其他行业的职称评定。以浙江省为例，早在2017年，该省就将新型职业农民纳入农业系列职称的评审范围。因此对快递员这一类职业，应该被视为一个可持续发展的动态过程，更要明白其背后反映的是，经济发展带来的社会分工，将更加多样化，只有每个行业都拥有专业的人才，才能在瞬息万变的市场环境中立于不败之地。

　　综上，快递行业职称评定是值得推广的，我们也期待更多的职业评定能够让更多的劳动者更具获得感和职业认同感。

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